پے لوڈ آپٹیمائزیشن: تھوک پتھر کے درآمد کنندگان کے لیے 20ft FCL کو زیادہ سے زیادہ کرنا

دنیا بھر میں شپنگ اسٹون شپنگ الیکٹرانکس یا ملبوسات کی طرح نہیں ہے۔ ہماری صنعت میں، آپ جگہ کے لیے ادائیگی نہیں کرتے؛ آپ وزن کے لئے ادائیگی کرتے ہیں. کے لیےعالمی پتھر درآمد کنندگان، ہر مکعب میٹر ڈیڈ اسپیس یا غلط حساب سے ٹننج مواد کی زمینی قیمت کو براہ راست بڑھاتا ہے۔

کئی دہائیوں کے انتظام کے بعدبھاری پتھر لاجسٹکسStone Epic میں، ہم نے خریداروں کو ہزاروں ڈالرز کا نقصان صرف اس لیے دیکھا ہے کہ ان کے سپلائرز کنٹینر لوڈنگ کی فزکس کو نہیں سمجھتے تھے۔ یہاں بالکل وہی ہے کہ کس طرح ایک پیشہ ور مینوفیکچرر 20 فٹ فل کنٹینر لوڈ (FCL) کو انجینئر کرتا ہے تاکہ آپ کو ہائی وے حکام کے ساتھ پریشانی سے دور رکھتے ہوئے آپ کے منافع کے مارجن کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔

سمندری مال برداری میں، لاجسٹکس کے پیشہ ور افراد دو اصطلاحات استعمال کرتے ہیں: "کیوبنگ آؤٹ" (جسمانی جگہ کا ختم ہونا) اور "وزن ختم ہونا" (زیادہ سے زیادہ وزن کی حد کو مارنا)۔

ایک معیاری 20 فٹ کنٹینر تقریباً 33 کیوبک میٹر (CBM) حجم رکھتا ہے۔ تاہم، جب آپ ٹھوس گرینائٹ یا کوارٹج بھیج رہے ہیں، تو آپ کریں گے۔کبھی نہیںکیوب باہر. جب کنٹینر صرف 30% سے 40% بھرا ہو گا تو آپ کا وزن ختم ہو جائے گا۔ 20 فٹ بھاری-ڈیوٹی کنٹینر کے لیے زیادہ سے زیادہ پے لوڈ عام طور پر تقریباً 27 سے 28 میٹرک ٹن ہوتا ہے۔ اگر آپ کی فیکٹری بغیر کسی ریاضیاتی لوڈنگ پلان کے کریٹس کو اندر لے جاتی ہے، تو آپ کو ایک کنٹینر کے لیے مکمل فریٹ ادا کرنا پڑے گا جو تکنیکی طور پر حجم کے لحاظ سے "خالی" ہے لیکن قانونی طور پر وزن کے لحاظ سے زیادہ سے زیادہ ہے۔

سچ کو حاصل کرنے کے لیےتھوک پتھر کنٹینر کی اصلاح، ریاضی کان سے شروع ہوتی ہے۔ تمام پتھروں کا وزن ایک جیسا نہیں ہوتا۔ ہم جس بلاک کو کاٹ رہے ہیں اس کی مخصوص کشش ثقل (SG) کی بنیاد پر ہم پے لوڈ کا حساب لگاتے ہیں۔

مثال کے طور پر، معیاری گرینائٹ کا SG تقریباً 2.7 g/cm³ ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ایک کیوبک میٹر کا وزن تقریباً 2,700 کلوگرام ہے۔ تاہم، ہماری طرح انتہائی گھنے موادکمبوڈیا گرے2.8 g/cm³ کے قریب دھکیل سکتا ہے۔

فیکٹری فلور فارمولا یہ ہے:کل مربع میٹر × پتھر کی موٹائی (m) × مخصوص کشش ثقل=خالص پتھر کا وزن۔اگر ہمارے پاس 27 ٹن کی سخت حد ہے، تو ہمیں لکڑی کے کریٹس (عام طور پر 1.5 سے 2 ٹن فی کنٹینر) کا وزن کم کرنا چاہیے۔ اس سے ہمیں پتھر کے لیے سخت 25 ٹن نیٹ پے لوڈ مل جاتا ہے۔ درست CNC کٹنگ اور درست موٹائی کیلیبریشن اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ہم غلطی سے "زیادہ وزن والے" سلیب لوڈ نہیں کرتے ہیں جو آپ کی قانونی کارگو کی حد میں کھاتے ہیں۔

 

 

ابھی رابطہ کریں۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں بہت سے ناتجربہ کار سپلائرز ناکام ہو جاتے ہیں۔ آپ کا کنٹینر قانونی طور پر سمندری کیریئر کی 28 ٹن کی حد سے گزر سکتا ہے، لیکن جب یہ لاس اینجلس یا روٹرڈیم کی بندرگاہ پر پہنچتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟

سمندر کی حدود سڑک کی حدود جیسی نہیں ہیں۔ امریکہ میں، محکمہ ٹرانسپورٹیشن (DOT) ہائی وے کے وزن کی حد کو سختی سے نافذ کرتا ہے۔ ایک معیاری چیسس قانونی طور پر 27-ٹن کا کنٹینر نہیں لے جا سکتا۔ آپ کو اکثر خصوصی ٹرائی ایکسل چیسس کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی قیمت زیادہ ہوتی ہے۔ اگر کنٹینر غیر مساوی طور پر لوڈ کیا جاتا ہے (مثال کے طور پر، دروازوں پر بھاری لیجر سلیب اور ناک پر ہلکے یادگار اڈے)، ایکسل وزن کی تقسیم ہائی وے کے وزنی اسٹیشن کی جانچ میں ناکام ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر جرمانے ہوں گے۔

اسٹون ایپک میں، ہم فورک لفٹ کے کریٹ کو اٹھانے سے پہلے مرکز ثقل (CG) کو ڈیزائن کرتے ہیں۔ ہم کنٹینر کے فرش کے ساختی کراس-ممبروں کے اوپر سب سے بھاری A-فریمز ڈیڈ سینٹر رکھتے ہیں اور کراس-وائر بریسنگ کا استعمال کرتے ہیں تاکہ کارگو کو سمندری ٹرانزٹ کے دوران منتقل ہونے سے روکا جا سکے۔

بالآخر، سمارٹ لاجسٹکس قیمتوں کا تعین کرنے کی حکمت عملی ہے۔ آپ کی "لینڈڈ لاگت" فیکٹری FOB قیمت کے علاوہ فریٹ، انشورنس اور ڈیوٹی ہے، جو آپ کو موصول ہونے والے قابل استعمال ٹکڑوں کی تعداد سے تقسیم کیا جاتا ہے۔

سائنسی مخلوط-کنٹینر حکمت عملیوں کو استعمال کرکے، ہم تقسیم کاروں کو ان کی زمینی لاگت کو کچلنے میں مدد کرتے ہیں۔ غیر ضروری طور پر بھاری، کم-گریڈ کی لکڑی جو قیمتی پے لوڈ کا وزن چوری کرتی ہے استعمال کرنے کے بجائے، ہم اعلی-طاقت، انجینئرڈ استعمال کرتے ہیںISPM-15 کریٹس. یہ ہمیں DOT کی حدود کی خلاف ورزی کیے بغیر ہر ایک FCL میں اصل پتھر کے 5% سے 8% کو محفوظ طریقے سے پیک کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

جب آپ کیOEM پارٹنربھاری کارگو کی ریاضی کو سمجھتا ہے، آپ مردہ لکڑی اور خالی ہوا بھیجنے کے لیے ادائیگی کرنا چھوڑ دیتے ہیں، اور اس پتھر کی ادائیگی شروع کر دیتے ہیں جسے آپ واقعی بیچ سکتے ہیں۔